02 · Plastik Enjeksiyon
Plastik enjeksiyon: 0,5 gramdan 5 kilograma, tek tedarikçi
90-1100 ton kapama kuvveti aralığındaki enjeksiyon parkımız, küçük hassas parçadan büyük gövde parçasına kadar tek çatı altında üretim demektir. Kalıbı grup içi kalıphanemiz yapar; parçayı SPC ile izlenen proseste basar, hat içinde test eder, montajlı teslim ederiz.
Teknik ekipten dönüş
Teknik Kapsam
90-1100 ton: aralığımız ve sınırımız
90-0 t
Kapama kuvveti aralığı
0,5 g-5 kg
Parça ağırlık aralığı
0
İzmir ve Manisa'da üretim tesisi
IATF 16949
2010'dan beri belgeli kalite yönetim sistemi
Kapama kuvveti (tonaj), enjeksiyon sırasında kalıbı kapalı tutan kuvvettir ve doğrudan "hangi büyüklükte, kaç gözlü parça basılabilir" sorusunun cevabıdır. Parkımız 90 tondan 1100 tona kesintisiz uzanır; bu, Türkiye fason pazarında üst-orta, geniş spektrum bir konumdur: 0,5 gramlık konnektör gövdesiyle 5 kilogramlık ana gövde parçası aynı tedarikçide buluşur.
Sınırımızı da aynı netlikle söyleriz: 1100 ton üzeri kapama kuvveti isteyen parça sınıfları (tam otomobil tamponu, gösterge paneli taşıyıcısı gibi çok büyük yüzeyli parçalar) aralığımızın dışındadır. Teknik incelemede parçanız bu sınıfa giriyorsa bunu ilk görüşmede söyleriz; yanlış beklenti kurmayız.
Geniş tonaj aralığının iki pratik sonucu vardır: çok gözlü kalıplarla yüksek adetli işlerde rekabetçi birim maliyet ve cam elyaflı PA gibi düşük akışkanlıklı malzemelerde tonaj esnekliği.
Tonaj Eşlemesi
Parçanız bu aralığın neresine oturur
| Tonaj bandı | Tipik parça sınıfı | Tipik gramaj |
|---|---|---|
| 90-150 t | Klipsler, konnektör gövdeleri, kapaklar, küçük teknik parçalar | 0,5-50 g |
| 150-400 t | Braketler, muhafazalar, beyaz eşya iç bileşenleri, hava yönlendiricileri | 50-300 g |
| 400-700 t | İç trim parçaları, çekmece ve sepet gövdeleri, fan ve klima gövde elemanları | 300-1.000 g |
| 700-1100 t | Büyük gövde ve kasa parçaları, beyaz eşya ana gövde bileşenleri, taşıyıcı parçalar | 1.000-5.000 g |
600 ton üzeri enjeksiyon: büyük parça sınıfı
600-1100 ton bandı, birçok fason üreticinin tavanının üzerinde kalan büyük gövde ve taşıyıcı parça sınıfını kapsar. Bu bantta kalıp yatırımı ve proses riski büyüdüğü için, kalıbın grup içinde yapılması ve revizyonun aynı çatıda çözülmesi en çok bu parça sınıfında zaman kazandırır.
Malzeme Yelpazesi
İşlediğimiz polimerler ve tipik uygulamaları
| Polimer | Tipik uygulama |
|---|---|
| PP | İç trim parçaları, kaplar, kapaklı gövdeler, hava kanalları |
| PE | Kapaklar, teknik gövdeler, darbe dayanımı istenen parçalar |
| ABS | Görünür paneller, gövdeler, boyanabilir ve kaplanabilir parçalar |
| PA / PA6 / PA66 (cam elyaf takviyeli dahil) | Motor bölmesi braketleri, fan kanatları, konnektörler, ısıl yük altındaki parçalar |
| PBT | Elektrik-elektronik gövdeler, konnektörler, ölçü kararlılığı istenen parçalar |
| POM | Dişliler, klipsler, kayar mekanizma parçaları, düşük sürtünmeli elemanlar |
| PC | Şeffaf kapaklar, lensler, darbe dayanımlı görünür parçalar |
| TPE | Contalar, tutamak yüzeyleri, titreşim sönümleyici elemanlar (overmold ile) |
| PS | Beyaz eşya iç parçaları, raflar, ekonomik sert gövdeler |
Otomotivde malzeme çoğu zaman OEM şartnamesiyle gelir; bizim işimiz o grade'i işleme penceresinde kararlı basmaktır. Cam elyaflı ve düşük akışkanlıklı malzemeler aynı parça için daha yüksek tonaj ister; 1100 tona uzanan park bu yüzden aynı zamanda malzeme esnekliği demektir.
Insert ve Overmold
Kalıp içinde biten montaj
Insert molding
Somun, pim, kovan veya sac gibi metal parçaların kalıba yerleştirilip üzerine plastik basılması. Sonradan montaj adımını ortadan kaldırır; bağlantı mukavemeti vidalı birleşimden yüksektir.
Overmolding
Sert gövde üzerine ikinci malzemenin (çoğunlukla TPE) basılması. Entegre contalar, yumuşak tutuş yüzeyleri, titreşim sönümleme; ayrı conta takma operasyonu hattınızdan çıkar.
İki yetkinlik de aynı hedefe çalışır: sizin hattınıza daha az operasyonla, daha bitmiş parça girer.
Zincirdeki Yeri
Enjeksiyon, tek sorumluluk zincirinin ortasındadır
Enjeksiyon kalıbınız grup şirketimiz KAMAS'ta tasarlanır ve üretilir; akış analizi kalıp imalatından önce yapılır, ilk numuneler CMM ile ölçülür. Seri üretimde basılan parça gerekiyorsa aynı çatı altında ultrasonik kaynakla birleştirilir, sızdırmazlık testinden geçer ve montajlı komponent olarak sevk edilir. Kalıp revizyonu gerektiğinde parça tedarikçiler arasında dolaşmaz; karar ve müdahale aynı proje ekibinde kalır.
Kalite Entegrasyonu
Kalite muayeneyle değil, prosesle güvence altında
SPC ile izlenen proses
Kritik ölçüler istatistiksel proses kontrolüyle takip edilir; hedef, onay aşamasında ve seri üretimde tanımlı Cpk değerleridir.
Hat içi lazer ölçü kontrol
Kritik ölçüler temassız ve operatörden bağımsız doğrulanır; gelen kontrol yükünüz azalır.
Parti bazlı izlenebilirlik
Her parti hammadde ve proses kaydıyla geriye izlenebilir.
IATF 16949 çerçevesi
2010'dan beri belgeli kalite yönetim sistemimiz; otomotiv projelerinde APQP planlaması, PPAP dosyasıyla onay ve 8D disipliniyle problem çözme.
RFQ
STEP dosyanızı ve yıllık adedinizi gönderin; mühendis ekibimiz parçanız için tonaj, göz sayısı ve malzeme değerlendirmesini içeren teknik bir dönüş yapsın.
Satış maili değil, teknik dönüş